| Byggd / Varv | 1931 H.Christensens Staalskipsverft, Marstal Dk, ombyggd 2010, 2014 |
| Varvsnummer | 44 |
| Signal | SFCG |
| Signal som danskt fartyg | OWBG |
| Längd över allt i m | 25,3 m |
| Bredd | 7,1 m |
| Djupgående | 2,4 m |
| Brutto/netto | 119/19 |
| Fart | 10 knop |
| Huvudmaskin | Volvo Penta D12 287 hk. 211 kW |
| Hjälpmotor | Volvo Penta D3 Genset |
| Eluttag däck 3-fas | Ja |
| Klaff höjd +/- i meter | Vattenytan till däck 1.50 m, +/- 0.30 m |
| Skrov | Stål |
| Fartområde | E |
| Passagerare max | 200, Sittplatser på soldäck |
| Hemmahamn | Stockholm |
| Information | I trafik Sjöstaden-Masthamnen-Djurgården- Nybroviken |
| 1931 | Levererad av H. C. Christensens Staalskibsværft som Vemmenæs till A/S Rudkøbing-Vemmenæs Færgefart (K.H. Friss), Rudkøbing, Danmark. Trafik som bilfärja på leden Rudkøbing – Vemmenæs. |
| 1947-11 | Kolliderar med m/s Johanne utanför Rudkøbing. |
| 1953 | Såld till D/S Smaalandshavet A/S, Bandholm, Danmark och omdöpt till Femøsund. Ny huvudmaskin, av fabrikat Völund, installeras. Trafik på leden Bandhamn – Askø – Fejø – Femø. |
| 1963 | Såld till Allan och Åke Harrysson, Lysekil och omdöpt till Gullmarsfärjan II. |
| 1964 | Reservfärja på leden Lysekil – Skaftö. |
| 1965 | Ombyggd vid Fisketångens Slip. Den stora överbyggnaden tas bort för att ge plats för fler bilar. |
| 1965-05-11 | Insatt i trafik på leden Lysekil – Skaftö efter att ombyggnaden är klar. |
| 1970 | Såld till HB Skärgårdstrafik, Lysekil för 65.000 SEK. |
| 1974 | Ny huvudmaskin, av fabrikat Volvo Penta TMD 120A, 367 hk, 270 kW, installeras. |
| 1975-07-01 | Såld till Lysekils kommun, Lysekil. |
| 1987 | Ombyggd för 1,7 milj SEK. Ny styrhytt och ny inredning. |
| 1991-01-22 | Såld till Marin & Maskin i Stockholm AB, Stockholm för 240.000 SEK och omdöpt till Ängsholmen. |
| 1991-03-01 | Lämnar kl. 14.15 Lysekil för färd mot Stockholm. |
| 1991 | Ombyggd med bl.a. en passagerarsalong på det fd. bildäcket. |
| 1991-05-09 | Insatt i trafik på traden Stockholm – Fjäderholmarna. |
| 1998-05 | Såld Stockholms Flottservice AB, Stockholm och omdöpt till Tivoliexpressen. Trafik mellan Slussen och Gröna Lund. |
| 2000-03-07 | Såld Ressel Consulting AB, Stockholm. Inofficiellt omdöpt till Event Express. Charterbåt i Stockholm. |
| 2000-06-02 | Trafik för US Navy under PFF-övningen BALTOPS 2000 mellan den 2 och 7 juni. |
| 2000-09 | Ombyggd vid Rindö Marine AB, Rindö. Anpassad för passagerartrafik. |
| 2000-12-01 | Omdöpt till Emelie av Hammarby Sjöstad. Trafik på traden Barnängen – Luma, Hammarby Sjöstad. Bemannas av Blidösundsbolaget AB. |
| 2002-07-27 | Flyttad till traden Nybroviken – Hammarby Sjöstad. |
| 2003 | Traden ändrad till Nybroviken – Nacka Strand – Lidingö – Värtahamnen. |
| 2003-05 | Flyttad till traden Nybroviken – Allmäna gränd – Saltsjökvarn – Hammarby Sjöstad. Bemanning återgår till Ressel Consulting AB. |
| 2004-12 | Ny huvudmaskin, av fabrikat Volvo Penta D12, 287 hk, 211 kW, installeras vid Rindö Marine AB, Rindö. |
| 2005-01-01 | Insatt i trafik på traden Barnängen – Luma, Hammarby Sjöstad. Drift och bemanning övergår till B&N Hornet AB. |
| 2005-03-07 | Ett hål i skrovet uppkommer vid trafik i Hammarbykanalen. Ersätts av m/s Lotten. |
| 2005-03-08 | Körs med assistans av bogserbåt till Rindö Marine, Vaxholm för plåtbyten. |
| 2005-03-11 | Åter i trafik. |
| 2005-05-25 | Flyttas åter till traden Sjöbussbryggan/Barnängsbryggan – Saltsjökvarn – Allmänna Gränd – Nybroviken. |
| 2005 | Ressel Consulting AB byter namn till Ressel Rederi AB, Stockholm. |
| 2005-08-02 | Vid färd mellan Nybroviken och Hammarby Sjöstad får man stopp i maskin. Fartyget driver därefter först in i minst två förtöjda båtar för att sedan bli liggandes mitt i Hammarbykanalen. Assisteras och bogseras av Lotten av Hammarby Sjöstad in till Barnängen på Södermalmssidan där passagerarna kan gå av. Maskinstoppet beror på ett programfel i Volvo Pentas styrdator, vilket senare åtgärdas. |
| 2006-12 | Ressel Rederi AB byter namn till Ressel Invest AB, Stockholm. |
| 2009-12-15 | Under resa från Stockholm till Simrishamn inför en ombyggnad får man i höjd med Utklippan, Hanöbukten problem i den grova sjön sedan man tagit in vatten som sköljer upp på däck. Man anropar Sjöräddningscentralen som sätter en helikopter i utökad beredskap samt skickar Rescue Michano och KBV 290 mot platsen. Kl. 18.10 anländer Rescue Michano och assisterar Emelie in mot Karlskrona. För att få den sydvästliga sjön akterifrån går man in vid Danaflöt och rundar Senoren. Kl. 20.20 ankommer man Karlskrona. Skadorna är förutom vatteninträngningen en intryckt ruta på en frontdörr. |
| 2010 | Ombyggd vid Marincenter Syd AB, Simrishamn. Omfattande ombyggnad med ny överbyggnad och styrhytt. |
| 2010-05-13 | Åter i trafik på traden Hammarby Sjöstad – Saltsjökvarn – Allmänna Gränd – Nybroviken. |
| 2014 | Ombyggd vid Marincenter Syd AB, Simrishamn. Vinterbonas för vintertrafik. |
| 2019-07-01 | Såld till Ressel Rederi AB, Stockholm. |
Tack till skargardsbatar.se för fartygsfakta och historik!
Trafikerar enligt tidtabell/Traffic according to time table
Trafikerar enligt tidtabell/Traffic according to time table.
NOTERA: Ingen EMELIE-trafik den 31 dec 2024 – 01 jan 2025.
NOTE: No EMELIE-traffic during dec 31th 2024 – jan 01th 2025.
